汽車智能化、電動化持續推動車載顯示向大屏化、多屏化、高清化發展，車規級Mini LED屏幕不但已經從中控臺走向全車交互顯示，更是從車內走向了車外，標志著車載顯示技術迎來多元化時代。車內外多種多樣、多姿多彩的車規級Mini LED顯示屏已經逐漸成為促進汽車智能化、品質化、時尚化的核心交互器件。

近段時間，多個車企宣布其車載顯示屏中應用了Mini LED背光技術，包括理想L9（將Mini LED技術應用在了配合HUD抬頭顯示設計的安全駕駛交互屏上）、蔚來ET7（搭載了京東方10.2英寸HDR Mini LED背光數字儀表）、凱迪拉克LYRI，以及第三代榮威RX5、飛凡R7。

Mini LED 交互屏助力理想 L9

6月21日晚，理想汽車正式發布為家庭打造的全球“500萬元以內最強家用SUV”——理想 L9，幾乎在瞬間引爆全網?！窰UD+聚飛Mini安全駕駛交互屏」模式再掀車載智顯新潮流。

理想L9除了出色的整車設計與亮眼的外形外，最值得關注的當屬其在車載顯示方面的布局。該車型除了采用了創新的「5屏交互」顯示模式，更是全球首創地在方向盤上搭載了一塊配合HUD（抬頭顯示）而設計的車規級Mini LED安全駕駛交互屏。

該車規級Mini LED交互屏光源由聚飛設計生產，采用車規級Mini LED技術與多點觸控技術，不僅可以清晰顯示必要的行車信息，還可以讓儀表屏實現觸控式交互，安全便捷地選擇包括駕駛模式在內的各項功能。

HUD和聚飛車規級Mini LED安全駕駛交互屏的組合，可以顯示所有駕駛相關的有效信息（包含導航和智能駕駛），徹底解放15.7英寸OLED中控屏，無論是地圖導航還是全景泊車等，都可以享受全屏的震撼效果。

得益于聚飛車規級Mini LED極高的峰值亮度，即使經常處于在陽光照射下，該塊安全駕駛交互屏也能夠清晰顯示行車信息，精準實現觸控式交互。極佳顯示效果、更低的功耗、更長的使用壽命，也使其成旗艦科技座艙的最佳選擇。

聚飛、聯誠發深耕車規級LED領域十余載，歷年來高度重視產品品質，始終堅持“質量是連接客戶的橋梁”。隨著車載顯示技術的飛速發展，加之新能源汽車的快速導入、單臺汽車屏幕塊數與面積不斷增加，在多方力量拉動下，聯誠發所引領的車載顯示產業必將迎來新的巨大機遇。

搭載9K Mini LED屏幕，凱迪拉克首款純電SUV開啟預定

6月6日，凱迪拉克品牌宣布，其純電動SUV LYRIQ銳歌開始預訂，售價在43.97萬到47.97萬之間，其中LYRIQ中控采用了群創光電提供的Mini LED背光屏幕。

屏幕規格參數如下：33”環幕式Mini LED背光超視網膜屏（PPI 271），分區數高達3375，分辨率8960*1320（9K），10bit色深，10萬：1對比度，以及110% NTSC廣色域。

凱迪拉克方面表示，這塊屏幕無論是畫質、對比度還是觸控響應都是同級領先水平，而此前通用集團的用戶體驗創意總監在接受Information Display期刊采訪時表示，現階段，MiniLED技術是車載屏幕更加合適的選擇。

車外燈光系統方面，LYRIQ銳歌全系標配流光星雨直列式LED大燈、流光音弦LED日行燈帶、流光律動LED轉向燈帶、流光飛翼LED尾燈、LED后霧燈。車內配置方面，LYRIQ銳歌全系標配樹影婆娑26色氛圍燈、LED前后排閱讀燈。

搭載Mini LED背光顯示，全新第三代榮威RX5

第三代榮威RX5座艙信息顯示，獨具Local Dimming技術，搭載27”Mini LED屏幕，實現全景無界滑移屏，支持左右300毫米的離移動，800個背光分區，峰值亮度可以達到1000nits，對比度10萬：1，152PPI像素密度，1670萬種色彩，85% NTSC廣色域，180度可視大視角，也可以讓駕乘者享受到更加舒適的觀看環境，且內置高通驍龍8155芯片，配置較高。

全新第三代上汽榮威RX5 27寸Mini LED 4K全景智能交互滑移屏，LCF車用大屏Mini LED燈板為核心而打造的27寸全景超感智慧滑移大屏，是全球業界首創的超感移軌滑動屏幕。

屏幕性能方面，超過800個背光分區，擁有100,000：1的對比度，亮度達1000nit，152PPI像素密度，1670萬種色彩，85% NTSC廣色域。

并且值得關注的是，第三代榮威RX5擁有兩種駕乘模式，分別為智駕模式和智享模式：智駕模式，在智駕模式下，屏幕的駕駛信息集中在方向盤內，功能應用的內容布局在方向盤外側，比以往的單獨的中控屏幕距離更近，駕駛員可以輕松對應用功能進行簡單的觸控操作。智享模式，300mm滑移距離提供更多變化，當副駕乘客上車時，就可以將屏幕滑移給副駕乘客享用。副駕不僅可以享受屏幕帶來的娛樂功能，還可以協助主駕進行一些屏幕和車輛的操作。

搭載Mini LED屏，飛凡R7西南首秀

6月25日，飛凡汽車攜旗下兩款重磅車型飛凡R7、飛凡MARVEL R正式登陸2022年重慶車展，為山城用戶帶來極智科技的產品和品質舒適的服務體驗。這也是飛凡R7在西南地區的首次亮相。

飛凡R7的AR HUD

飛凡R7創新性地采用43英寸寬幅真彩三聯屏，是國內最大尺寸的三聯屏，包括了15.05英寸的AMOLED中控屏、12.3英寸的Mini LED副駕屏、10.25英寸的Mini LED儀表屏，都出自京東方，它擁有2.5K高分辨率，近180°超廣可視角和60Hz高刷新率，屏幕像素密度高達200PPI，每個角度都有不錯體驗。

飛凡R7搭載43英寸寬幅真彩三聯屏，并應用了華為視覺增強AR-HUD平視系統。三聯屏采用一體式玻璃封裝設計，對角線達1075mm，在任何角度下都能擁有清晰的畫面。

三塊屏幕包括了15.05英寸的AMOLED中控屏、12.3英寸的Mini LED副駕屏、10.25英寸的Mini LED儀表屏。

車用LED屏年復合增長率將高達159%

車載顯示器正向大型化一體化發展。儀表盤顯示器、中輕顯示器、前排娛樂顯示器合在起形成一個大屏幕，同時把所有功能鍵全部放在顯示器里，使得車內更加關觀整潔。大屏化對曲面設計的要求提高,這使MiniLED的市場份額能夠提高。另一方面以RGB三色LED芯片作自發光顯示，將小間距LED應用中的芯片尺寸與間距進一步縮小，比如像汽車尾燈。

Mini LED背光技術已上車蔚來ET7、凱迪拉克LYRIQ、理想L9等多款車型，車載顯示市場或為Mini LED背光進一步打開成長空間。據相關機構從車用終端產業鏈了解，當前還有其他更多的新能源車企在評估或意向評估導入車用Mini LED屏幕，車用品牌將大幅增長。 

下表是萬象智庫盤點最新的Mini LED車用屏幕信息

Mini LED 技術可以滿足汽車制造商對于高對比度、高亮度、耐久性以及對曲面的適應性等需求，很好地適應車內復雜的光線環境，未來發展前景廣闊。萬象智庫數據顯示：車用Mini LED背光屏幕將從2021年的不到10萬片，預計到2025年將增長到450萬片，年復合增長率將高達159%。

Mini LED產業鏈上下游企業非常多，目前有布局車載方面的企業大致有15家左右，由于車載方面的產品驗證所需時間較長，車規級的供應商不多，如群創光電、京東方、隆利科技，海微科技等。

其中，群創深耕車用顯示器領域多年，已打入全球品牌大廠供應鏈，搭載Mini LED背光顯示技術，采用大型一體化面板，切入高端車載市場。楊柱祥指出，群創希望在2023年挑戰車用面板世界龍頭，看好20寸以上一體化車用顯示面板需求倍數成長，希望以AM Mini LED背光技術，在140萬臺的高端車種中，成為市占率兩位數的主要供應商。群創瞄準智慧車用駕駛艙市場，已具備整合式座艙顯示系統開發能力，該公司車用客戶已取得特斯拉、積架、BMW、福特、保時捷、通用（GM）及中國大陸一線車廠訂單。

京東方、聯誠發等屏企將MiniLED、In－Cell等創新技術融入車載顯示中，采用MiniLED顯示技術的儀表盤，通過區域調光技術，讓儀表盤色彩對比度更高、信息更加醒目，為用戶帶來更好的交互體驗。目前，這些車載顯示屏涵蓋1.8英寸至48英寸產品，包含汽車中控、儀表、后視鏡、影音娛樂、抬頭顯示等系列，具有高對比度、高色域、高集成度（TDDI）、窄邊框、高可靠性等特點，已經與大眾、BYD、吉利等國內外幾十家車廠建立了項目合作，在面向多樣性的汽車產業需求具有開創性的突破，以大屏化、個性化、超高清的車載顯示產品及解決方案引領市場發展。

海微是中國造車新勢力的屏幕供應商。2021年6月18日，海微科技第10萬臺蔚來中控屏量產下線。對于海微而言，這是一個重要的里程碑。海微自主開發的國內首款MiniLED直下式背光顯示屏及大尺寸車規級AMOLED顯示屏，在蔚來汽車ET7上量產交付。

在車載顯示應用領域，隆利已實現Mini LED技術在車載顯示、平板、筆記本、顯示器、電視等應用領域的研發突破，且具備量產能力；車載背光模組產品（LED和Mini LED技術）已經獲得國內外知名車企的認可。目前，隆利科技已同海微科技、遠峰科技、佛吉亞、偉世通、德賽西威、航盛電子、瀚宇彩晶、華星光電、信利、京東方精電汽車電子等Tier1廠和模組廠達成合作，并且已開始逐步進入蔚來、理想、小鵬、比亞迪、上汽、高合、長城、廣汽、福特、現代、豐田、合創等車企。

車用市場近幾年億光旗下成長相當快速的領域，在車用產品方面，億光近幾年已供貨至車室外的照明產品，研發朝高功率、頂向接觸、小開窗、微型矩陣化等高階頭燈設計，以提升市場占有率，在內裝照明則整合LED與IC，推出體積更小、具動畫顯示效果的動態氛圍燈。另外在車用顯示方面，在電動車發展趨勢下，除了顯示器數量增多、尺寸放大外，億光在技術上也導入Mini LED提升高動態對比、區域調光等功能，Mini LED背光模塊產品已通過客戶認證，未來將視需求狀況擴產。

相關機構認為：車載顯示整體市場隨著新能源汽車的加持以及未來車載智能化自動化趨勢的到來，車載多屏化訴求不斷提升，故整體車載屏幕的需求在逐年增長。Mini LED車規性能要求上（高壽命、高亮度、高對比度、信賴性優、無殘像等）均優于AMOLED和常規的LCD，整體產品附加值較高，但車用規模需求相對偏小，驗證及交付周期較長，且當前尺寸規格不統一，建議企業關注新能源及高端車型為主，以公版規格多客戶選擇，增加銷量，攤低成本。

有行業人士分析，由于車用顯示器具有驗證期較長的特性，因此以主要面板廠的送樣進程來看，約需2年后方可有效提升滲透率。